杭州的第一条云轨会建在哪里?
发布时间:2021-09-27 10:15:12

都市快报报道 这两天,朋友圈里在转发一个国家发改委网站上的回复——关于悬挂式单轨(空铁)建设审批相关问题中,国家发改委基础司明确:

关于云巴、空铁这类低运量轨交系统的审批,国家层面正在统筹相关政策;支持地方依据财政承受能力和实际客流需求,科学编制近期建设规划。这也意味着国家发改委承认云巴、空铁这种新型交通。

杭州也有建类似这种新型交通工具的计划,叫“云轨”。

在最新印发的《杭州城西科创大走廊发展“十四五”规划》里,“积极谋划实施中运量轨道交通,启动杭州云城云轨建设”已悄然纳入其中。

云轨: 车体骑跨在单根轨道上

一条“纤细”的轨道梁横空架起,一列模样好像地铁的云轨列车“趴”在轨道梁上呼啸而过……

这腾云驾雾般飞驰的感觉,贴切地解释了“云轨”这个名称的由来。

关于云轨,大家可以联想一下火遍网络的“重庆过山车”,也就是穿行在重庆山水与楼宇之间的重庆轨道交通2号线和3号线。

这两条线路,轨道大多架设在高架上,列车在“空中运行”,乘客不仅可以观赏车窗外的风景,还可以体验列车“穿楼”,像极了乘坐过山车的感觉。

云轨和这两条线路的运行方式有些相似——都是“跨座式单轨”,轨道只有一根,整个车体骑跨在单根轨道梁上,“趴着”运行。

中国现代轨道交通科学与技术研究院规划设计师倪鹏介绍,跨座式单轨更利于列车爬坡,山城地貌的重庆,早期的几条轨交线路,没有选择建设地铁,而是因地制宜建了单轨,反而成了大受欢迎的“网红”。

不过,由于单轨运输量相对有限,后期重庆一些客流量较大的轨交线路,还是规划建设了地铁。

和地铁相比

云轨造起来更容易

云轨也是城市轨道交通的一种,但由于建云轨的城市不多,在很多人眼里,它还是一个新鲜事物。

相比造地铁,云轨、单轨造起来更容易。

以云轨为例,它不需要像地铁一样大规模地面开挖和盾构,只要建设高架桥等设施,工程量、拆迁量都相对较小。

云轨的高架桥桥墩,占地面积很小,在城市道路中央或道路两旁的绿化带就可以建。建设期间对城市交通的影响相对小,建成后也比较适应城市景观和生态环境,会成为城市新风景线。

由于云轨采用预制轨道梁,建设周期通常两年左右,是地铁用时的1/3,造价更是远低于地铁。

另外,地铁采用钢轨体系,而云轨的转向架采用橡胶胎和空气弹簧,所以,云轨的车体震动较小,运行噪声也低于钢轨系统,可以尽量控制在城市噪声标准内。

这样一来,云轨就可以架设在城市的楼宇间,时不时穿梭而过的云轨列车,对周边居民生活的影响也小于在高架上运行的地铁列车。

来源:都市快报   作者:记者 黄煜轩   编辑:陈俊男
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